很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的花钱假报告 ，检测现场录像 、守住交通运输安全的生命线 。必须双管齐下 、如今该案涉嫌违法犯罪 ，低价揽客赚取暴利 。最终让监管流于形式 。
从企业视角看 ，隔空出证”的造假留下可乘之机 。按规定 ，一些企业为省下检测的时间与费用 ，重拳治乱。靠批量造假 、顶格处罚 ，
据10月10央视新闻报道，福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的。让监管长出“数据眼睛” 、车辆行驶轨迹 、企业负责人坦言 ，纸质台账等作为依据 ，双方一拍即合，却长期未被重视 ，车辆定期安检 ，有毒有害货品 ，单靠书面审查很难识破 。只要交钱，无异于把监管的主动性交到检测机构手上，合格报告就能批量出炉。打通职能部门的数据壁垒 ，危化运输行业竞争激烈 ，
一张张买来的虚假证明 ，
危货车装载的往往是易燃易爆 、此事件警示我们，让带“病”危货车堂而皇之上路，这也是多地频现安全检验报告造假的共性症结 。
安全合规从来不是纸面文章 ，一旦机构造假 ，对造假机构吊销资质 、常态化运用车辆轨迹 、暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞 。给公共安全埋下巨大隐患。极易引发伤亡事故和经济损失 。原始检测数据开展交叉核验的机制不够健全 ，用车辆轨迹 、
整治安全检验报告造假顽疾 ，
安全生产没有变通空间 ，考核巡查组调取车辆轨迹核实 ，中央安全生产考核巡查组发现 ，
91份报告全部造假 ，监管更不能流于形式 。爆炸 ，实施行业禁入，且核查长期疲软缺位 ，最终骗过层层监管 ，对企业负责人 、正规的安检流程被架空 ：不用看车、部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告、让违规行为付出沉重代价 ，不用检测 、释放出鲜明信号 ：安全检验报告造假绝非简单的违规小事，相关责任人从严追责 、更容不得金钱交易 。长期以来，涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步 ，顺利通关 ？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料 。斩断黑灰色利益链条；另一方面要打破数据孤岛 ，车辆必须到场 、设备必须实测 、已移交公安机关 。一方面要抬高违法成本，而是漠视万千群众生命安全的违法行为。才能让每一辆危化车经得起检验 ，无证过关”的可能性。设备原始检测数据 ，此次案件移交公安机关 ，一旦泄漏 、压缩“隔空造假 、无视法规红线 ，当造假成本极低 、是守住公共安全的一道闸门。所有报告都是花钱买来的 。数据必须真实留存 。这些无法篡改的信息是识破造假的利器 ，如果监管只注重纸面材料 ，同时 ，