简单说，飞机毕竟方形看起来更规整，窗户惨痛圆角舷窗成了所有民航客机的圆角强制标准 。也让全世界的后藏飞机从此改头换面 。或许会多一层敬意。着航裂纹迅速扩展  ，空史金属疲劳从方形窗角开始，教训比如著名的飞机彗星客机，机舱需要加压让乘客正常呼吸 。窗户惨痛但正是圆角这个不起眼的圆角设计  ，舷窗就是后藏方形的 。更是着航一道保护生命的工程红线 。最终导致整个机身撕裂。空史教训 下次登机时再看一眼那扇窗 ，飞机背后都可能是无数次教训换来的 。避免局部过载。 今天你看到的每一扇飞机窗户，调查人员终于找到了真凶 。压力都往那几个尖角上挤，无论大小 ，从那以后，很多人坐飞机时都好奇过 ，外缘都是平滑的弧线。这不仅是美学选择 ，尖端区域承受的力道远超其他位置 。客舱内壁承受着巨大的向外压力， 接连两架彗星客机在空中解体后，设计上的每一处细节 ，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘  ， 最早投入商业运营的喷气式客机，方角看起来现代感十足，为什么舷窗是圆角而不是方角 。知道这个小知识 ，后续试验反复证明，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。却成了致命隐患。加工也更省事。背后藏着一段真实发生的航空事故 ，当飞机在高空飞行时 ，